一昔前、純正品以外に選択肢が無かった時は、輸入車を維持するのは本当に大変な事でした。

最近ではエンジンオイルのフィルターやワイパーブレード、ブレーキパッドなどの消耗品には社外品として、純正品よりも安く提供してくれる部品メーカーさんがあり、輸入車を維持するのに貢献しています。

その分、困った事もあります。

先日、お客様より「何度、交換しても直らない」という事で修理の依頼を受けました。

細かく確認して見ると、エンジンのベルトが切れて、アイドラプーリーも同時に交換しているが、すぐにベルトが切れてしまうとの事。

早速、エンジンルームを点検。

よく見ると…

エンジンのベルトの一部が切れています。

どうなっているのかを確認するため、取り外してみました。

↓↓↓

結構ひどい状態です。

何で、こんなになってしまうのか…

よーく、エンジンのベルト周りを確認。

ウォーターポンプ、オールターネーター、エアコンコンプレッサー、パワーステアリングポンプなど…

特にガタや、単体での回転に違和感はありません。

アイドリング状態で確認してみると微妙にぶれる部品がある事を確認。

それは「アイドラプーリー」です。

左側が社外品。右側が純正品。

裏側も見てみると…

見た目ではわかりません。

でも真ん中のボルトを上下左右に動かしてみるとハッキリ違いが分かります。

社外品の方が「ガタ」が大きいのです。

純正品を取り付けて再度、確認。

回り方にブレは無く、綺麗に回転しています。

これでベルトが切れる事は無くなりました。

社外品のすべてが「安かろう悪かろう」ではありません。

でも、たまにあるのは事実です。

製造工程で組付けた状態で１ミリも無いくらいの誤差で、こうなります。

特に安い部品を個人で購入して、持ち込まれるお客様。

気をつけようもない場合もあります。

その時は弊社へご相談下さい。

お待ちしております。