弊社は基本、自動車整備中心の工場です。そのためディーラーさんで保証期間が切れた車両が多く入庫されます。

なので販売されたばかりの車両を整備する機会が、ほとんど無く、数年経った頃に出会える事が大半なのです。

そして最近、ビックリした事がありました。

それはベンツの「Sクラス」。

「ヘッドライトが片側、点灯しない」という、ご依頼で入庫されました。

点検すると…

こんな感じで左側のヘッドライトが点灯しません。

診断を進めた結果、ヘッドライトのコントロールユニットが壊れていると判断しました。

そこで取り外します。

ヘッドライトユニットの裏側に取り付けられています。

左側が不良品。右側が新品。見た目にはわかりません。

そして取り付けたところ、左右を認識するために「QRコード」を読み取って入力しなさいとの指示が出ました。

なんだそりゃ…と心の中で叫んだあと。確認すると…

ヘッドライトに「QRコード」のシールが貼ってありました。

下側の「LED　CODE」と書いてあるシールです。

弊社には専用の読み取り機が無いため、スマートフォンで読み取り！

このコードを読み取ると、なんと「150桁」の英数字⁉

専用の読み取り機が無いため、 これまた「手入力」⁉

いやぁ～、なかなか大変な作業でした（汗）

新しい車には、新しいシステムが搭載され、それに合わせていかなくてはならない事を実感いたしました。

お客様から要望に応えられるよう、 これからも日々精進です。

今回の整備日記ですが、以前に弊社で作業した時、取り外し方がわからなかったのですが、試行錯誤の末、ようやくわかった作業を皆さんに、ご紹介したいと思います。

それはBMWMINIの「R53」というタイプの車です。

ある整備で入庫した時に、運転性足元の横のパネルを取り外そうとしたら、なんと「リヤシートのバックレスト」から外さないと、外せないという事が判明した時の事。

シートクッションはホント簡単に外れます。（パカッとね。笑）

そしてバックレスト部を外そうと前に倒します。

端っこを見ても、外れるようには見えません。

とりあえず見える箇所のボルトを全て外してみましたが、バックレストは外れてきませんした（泣）

そしてバックレストの左右のつなぎ目を、よーく見てみると…

何やらボルトらしきものが見えてきましたね。

とりあえず外してみました。

でも外れません（再度、泣）

そして試行錯誤の結果、何とか右側が外れました。

↓↓↓

そして、はまっていた部分を拡大してみると…

上から下へ、はめ込んでいく構造になっていました。

ちょっと分かりやすくするために、下へ、はめ込んでみます。

そして、ここに先ほどのボルトを取り付けますと。

こんな感じになります。このボルトを締めこむ事で完全に固定されるようになっているのです。

そして反対側はというと。

そして拡大します。

この溝の部分に合わせると外れ、取り付ける時には、溝に合わせれば、はめることができるのです。

はまった状態では、なかなか分かりづらいですよね。

この作業については、BMWの純正テスター内の資料を調べても、ここまで細かく記載されていませんでした。

まあ～、輸入車の整備資料って、ほとんど「ザックリ」と記載されているだけなので、日本車の整備マニュアルに慣れている方だと、かなりパニックになりますよね。

それだけ日本車の整備マニュアルはメカニックに親切に、丁寧に対応してくれているのです。日本の自動車メーカーさん、ありがとうございます。

またネットで、こういった作業情報を公開して下さる業者さんがいて下さるので、弊社も大変助かっております。

今後も宜しくお願い致します。

先日、ベンツCクラス（W204）でコマンドコントローラーが使用出来ないという事で入庫がありました。

「コマンドコントローラー」とはナビゲーションのモニター画面を操作するものです。

場所はセンターコンソールに取り付けられています。

取り外そうと思い、ここまで分解。

↓↓↓

↑↑↑

実はシフトレバー横を通る、この配線がコンソール内で固定されているため、センターコンソールを取り外さないと取れてこないのです。

そして、この配線。

↓↓↓

どう固定されているかというと…

↓↓↓

このようになっているため、簡単には外れてこないのです。見方を変えると、ここを固定しなければ、センターコンソールを外さなくてもコマンドコントローラーを取り外す事が出来るのです。

ようやく外れましたコマンドコントローラー

この内部にあるシャフトがプラスチック製のため、劣化破損して動かなくなるのです。

それがこちら↓↓↓

左側にあるアルミ製のものに交換します。

でも、このシャフトを交換するために、コマンドコントローラーを分解するのですが…

• 

ここまでバラバラにするのです（泣）

いやあ～、思っていた以上に大変で、神経を使う作業でした。

本来であれば、アッセンブリ交換で部品代だけで約5万円はします。

でも、この壊れた部品のみを交換する場合、部品代だけで数千円となります。

工賃を含めても、アッセンブリ交換の半分で済みます。

これはディーラーさんでは、なかなか対応してもらえない作業です。

お困りでしたら、是非ご相談下さい。

お待ちしております。

さて今回は、ちょっと気になる記事を見つけましたので、ご紹介したいと思います。

 

それは「交通事故の原因」について、です。

 

↓↓↓ここから↓↓↓

交通事故は毎日必ず日本のどこかで発生しています。

2014年の1年間では、交通事故で亡くなった人は4,000人以上です。

当然、発生件数はこの数より多いことになります。

そんな交通事故の原因で多いものって知っていますか？

聞かれると意外と知らないものですよね。

今回は交通事故の原因で多いものを5つ紹介していきます。

 

 

5位「運転操作不適」

「アクセルとブレーキの踏み間違い」や

「ハンドルの操作を間違える」

などの行為を「運転操作不適」といいます。

アクセルとブレーキの踏み間違いでお店に突っ込んでしまったというニュースを聞きませんか？

これはまさしく運転操作不適が交通事故の原因となります。

 

 

4位「漫然運転」

「漫然」とは「ぼんやりしていた」「考え事をしていた」というようなことを指します。

この運転で気をつけたいのは、運転に慣れている人。

運転に慣れてしまっているせいか、意識がクルマの運転以外に向いてしまいがちになるのです。

クルマは”走る凶器”とも呼ばれており、最悪の場合は人を死に至らしめることもあります。

クルマの運転に慣れていたとしても、運転中は気を引きしめることが大切です。

 

 

3位「動静不注視」

安全不確認と同じ意味かと思いがちですが、意味は異なります。

これは

「相手のクルマが停止してくれるだろうから、自分が先に行こう」

「対向車が来てるけど、あの距離ならギリギリ右折しても大丈夫」

といった行動や判断によって起こる事故です。

安全面は確認できているけど、判断としては不十分ということになります。

自分本位だけな判断はしないことが、事故を防ぐきっかけとなります。

 

 

2位「脇見運転」

近年、スマートフォンをいじりながら運転するという驚きの光景も見ますよね。

それ以外にも、つい外の建物や景色に意識がいってしまう場合も。

カーナビの操作に夢中になるのも非常に危険です。

運転する際はこれらのことに気を取られず、しっかりと運転に意識を持つようにしましょう。

ちなみに若い世代に多い傾向があるので、若者は特にご注意を。

 

 

1位「安全不確認」

交通事故原因の3割を占めるのが”安全不確認”です。

「一時停止線で停まらなかった」

「右折左折時に対向車や後方の確認を怠った」

など、運転中に意識する安全確認は多くあります。

これも運転に慣れてしまうと、つい気が緩んでしなくなってしまうもの。

その結果、交通事故に繋がるケースは本当に多いです。

教習所では、これでもかというくらい安全確認をしたかと思います。

その意識を持つことによって、交通事故を防ぐことに繋がります。

 

 

交通事故はどんな代償が待っているかわかりません。

クルマを運転する際は、安全運転の意識を持ちながら運転をしましょう。

↑↑↑ここまで↑↑↑

 

いかがでしょうか？

確かに、まさか私が!?と思ってしまいそうな内容ですね。

 

車は「鉄の塊」です。

物に、ぶつかれば破損します。

人に、ぶつかれば死んでしまう可能性があります。

日本の安全を保つために、自己中心的にならず、お互いに譲り合い。

運転には最大限、気を付けましょう。

 

 
引用元：

まさか私が！と思ってはいけない、交通事故の原因ランキング発表

お客様から

「ワイパーを動かすと途中で止まってしまう」

との修理依頼を受けました。

 

ワイパーには「シングルタイプ」と「ダブルタイプ」があります。

「シングル」とは1本のワイパーでフロントガラス全体を掃き取るタイプ

「ダブル」とは左右に1本ずつ配置され、2本でフロントガラス全体を掃き取るタイプ

です。

 

今回の入庫車両は「シングルタイプ」

このタイプには特徴的な部分があります。

カバーを外してみると分かりますが…

動かしてみます。

左右の棒状の部分がスライドして動きます。

年数が経つと、ここにゴミが付着して、動きを鈍くしたり、引っかかったりするのです。

たまに掃除をしてあげる事も大切ですね。

 

そして今回は、これでは終わりませんでした（泣）

 

ワイパーをごっそりと外してみます。

裏側を見ても、特に問題はありません。

 

電気的な問題が無いため、モーターが壊れているのではとみてみると…

はっきりと、わかるのがこちら↓

プラスチックのギヤが削れてしまっています!

 

相手側になる鉄のギヤには、削れて細かくなったプラスチックが!!

やはり、鉄には勝てませんよね!!!

 

でも、ギヤの部分だけの交換は設定が無いため、出来ない…

という事で、モーターを新品に交換。

これで作業を完了しました。

 

年数を経過した車両は、色々な症状が出てきます。

これは人間と同じで、定期的な点検、メンテナンスは必要です。

 

その際は是非、弊社へ!

お待ちしております!!

 

暖かくなってきた今の季節。

朝晩はともかく、昼間は本当に暖かい!

そろそろドライブしたくなっていませんか!?

 

そこで今回は気になる記事を見つけましたので、ご紹介いたします。

 

それは「道路交通法」についてです。

 

「そんな事、言われなくても知ってるわ!」

という方もいる思いますが、意外と知らない交通違反は結構あるのです。

 

なかには「これって違反だったの!?」という、自治体限定の規則もあったり…

 

違反すると、「罰金・反則金」が科せられることもあるので十分に注意が必要ですよ。

 

例えば…

「泥はね運転」

「ぬかるみ」や「水たまり」などを通る際は、泥等をはねて他人に迷惑がかからないよう、必要に応じ徐行等をしなければならないのです。

 

道交法「120条9号」では、同「71条1号」の違反については、なんと「5万円以下の罰金」に処する旨、定められており、罰金を伴う交通違反です。

 

泥はね運転で歩行者等の衣類を汚してしまった場合には、行政処分や刑事処分とは別に、クリーニング代を負担する義務があります。

 

ただし、道路に明らかな欠陥があった場合に限り、道路を管理する行政に損害賠償請求できるそうです。

 

 

次に「過労運転」

過労運転については

「疲労、病気、薬物の影響などにより、正常な運転ができないおそれがある状態で、車両等を運転してはならない」

と、道路交通法「第66条第一項」に記載されています。

 

違反をすれは「3年以下の懲役、または50万円以下」の罰金。

 

極端な話ですが、「風邪を引いた」、「腕や脚の捻挫」などで運転をしていたりする人がいますが、これらも処罰の対象になる可能性があります!

 

「過労運転」により、業務中に重大な事故を起こした場合、運転者本人だけではなく「事業主」や「運転管理者」も処罰の対象となる可能性がありますので、ご注意を!!

 

 

そして「高速道路でのガス欠」

ドライバーには、高速道路に入るときには「ガソリン残量をチェックする義務」が定められています。

 

高速道路上で燃料切れをして停車した場合、自動車の燃料の点検を怠ったとして、高速自動車道国道等運転者遵守事項違反で罰則を受ける可能性があります。

 

ガス欠で停車している場合には、原則「2点減点」され、普通車で「9,000円の罰金」が科せられることになります。

 

ただし、渋滞によって過剰なガソリンを消費した等の予測できないガス欠については、違反になることはありません。

 

こんなのもあります！

「むやみにクラクションを鳴らす」

「クラクション」は、いつでもどこでも使えるというわけではなく、使える場所や機会が限られています。

 

クラクションを鳴らすべき場面とは、見通しのきかない場所で、自分の存在を相手に伝える場合や警笛を鳴らすよう指示されている時です。

 

クラクションを決められた場所や場面以外で鳴らすことは、道路交通「法第54条」に違反します。

 

クラクションの使用制限違反に対しては、反則金（普通車・中大型車3,000円）の納付を命じられ、反則金を納めない場合は、「2万円以下の罰金、又は科料」に処せられます。

 

以上、いかがですか？

 

私たちドライバーは「道路交通法」の元にルールを守って自動車を運転しています。

 

しかし、自分では交通ルールをしっかり守っているつもりでも、意図せずに交通違反を犯してしまっている場合があるものです。

 

知ってても、知らずも、うっかり違反しがちな交通ルールですね。

 

交通ルールは、しっかり守りましょう!

 

運転に自信はあっても、日頃のお車のコンディションに不安がある方は一度、弊社に御相談下さい。

お待ちしております。

 

 

 

引用元

https://matome.naver.jp/odai/2149001730561723201

https://matome.naver.jp/odai/2149001730561723201?page=2