さて、前回からの続きです。

「エンジン音が大きい」

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「エンジンチェックランプ点灯」

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「カムシャフト作動しない」

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「エンジンコントロールユニット交換」

と進んでいった結果、全く改善しませんでした（汗）

いやぁ～参りました…

「電気的な故障」も、「機械的な故障」も、全て点検し、何度も見直しましたが全くわからず…

色々な方に、相談してみましたが「そんな故障は聞いたことが無い」と。

あるところの情報では…

「バルブリフターの不具合ではないか」

「カムシャフト自体に問題があるのではないか」

など、どちらにしても安い金額では無い部品ばかりです。

色々と考えて、まずは「エンジオイルを交換して変化があるかどうか」を確認してみる事に。

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左側が入っていたエンジンオイル。

右側が新品のエンジンオイルです。

比べてみましたが、粘度には、あまり問題は無さそうでした。

そしてエンジンオイルフィルターも、ついでに交換しておこうと…

キャップを開けたところ。

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？？？

写真では、分かりにくいですが違和感を感じました。

そして取り外してみると…

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角度を反対に変えると↓↓↓

お分かり頂けるでしょうか！？

新品の部品と比べてみましょう！

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形状が縮み、変形していました。

そうなんです！

エンジンオイルフィルターが詰まっていたことで、エンジン全体にオイルが回りきらないために、音が出て、カムシャフトも作動出来ないという事が判明しました。

エンジンオイルとフィルター交換後、正常な作動に復帰しました。

この故障原因に、たどり着くまでに、なんと約3か月もかかりました（汗）

いやぁ～長かった（涙）

長年、整備士として働いてきましたが、こういう症状での故障は初めてでした。

原因がわかってみると、また、故障診断が面白いと感じてしまいました。

これからも努力精進していきたいと思います。

よろしくお願いいたします。